汽車料架大多為金屬包裝容器，其采購(gòu)成本較高。因此，工程師應(yīng)提高自身設(shè)計(jì)水平，提高設(shè)計(jì)合格率以避免不斷修改而產(chǎn)生費(fèi)用。
料架尺寸的確定是需要設(shè)計(jì)人員去綜合考慮，要尤其重視以下幾個(gè)方面：
第一、尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。國(guó)內(nèi)汽車主機(jī)廠有各自的包裝規(guī)范或是料架設(shè)計(jì)要求。主機(jī)廠或汽車零部件的設(shè)計(jì)人員須參考這些資料里面的規(guī)定尺寸，盡量做到尺寸標(biāo)準(zhǔn)化。這樣做，相同尺寸的料架可以堆垛，從而節(jié)省庫(kù)存面積，減少場(chǎng)地浪費(fèi)。實(shí)質(zhì)是就是節(jié)約成本！另外，尺寸標(biāo)準(zhǔn)化后，外來(lái)人員參觀車間時(shí)，就不會(huì)感覺(jué)到亂七八糟的感覺(jué)，方便目視化管理。
第二、運(yùn)輸裝載率和空料架返回率。結(jié)合公司運(yùn)輸車輛的內(nèi)空尺寸，確定料架設(shè)計(jì)尺寸已達(dá)到運(yùn)輸車輛的最大裝載率；空料架回收時(shí)，可考慮設(shè)計(jì)折疊料架，折疊處的尺寸也需要考慮。
第三、產(chǎn)品自身特性和裝載數(shù)量。產(chǎn)品的長(zhǎng)、寬、高和裝載數(shù)量是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。比方說(shuō)一個(gè)零件自身長(zhǎng)2m, 那么主機(jī)廠規(guī)定1.8m的標(biāo)準(zhǔn)料架尺寸顯然是不合理的。產(chǎn)品的裝載數(shù)量設(shè)定可參考供貨量和配送頻次，同時(shí)還得考慮自行設(shè)定的裝載數(shù)量后的料架尺寸是否在主機(jī)廠規(guī)定的尺寸范圍內(nèi)（涉及到工位站布場(chǎng)地置和庫(kù)房存放）
第四、人機(jī)工程。料架作為一種工位器具，不僅能裝載滿意的零件數(shù)量，而且還必須方便員工安全操作（裝取料、叉車運(yùn)輸、堆垛等）。
總體來(lái)講，需要符合汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)輸裝載率的利用、產(chǎn)品特性和擺放方式、操作方便性來(lái)對(duì)汽車料架尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)，才能滿足客戶的體驗(yàn)度。